|
 |
 |
|
|
 |
|
| Faaliyet Yeri |
: |
Tekirdağ |
| Faaliyet Alanı |
: |
Liman Hizmetleri |
|
|
|
|
|
|
Akport Tekirdağ Liman İşletmesi A.Ş.
11 milyon ABD doları
2009 Yılı Cirosu 2009 yılı cirosu 11 milyon ABD doları olan Akport Tekirdağ Limanı’nda; Dökme yük/general kargo yükleme/boşaltma hizmeti, Konteyner yükleme/boşaltma hizmeti, Tekirdağ-Güney Marmara dahili Ro-Ro hizmeti, Kılavuzluk hizmeti, Depolama ve antrepo hizmeti, Bunker hizmeti (ÖTV’siz yakıt satışı) verilmektedir.
Geniş bir makine ve ekipman parkına, toplam 130 bin m2 alana, 2 km rıhtım uzunluğuna, yıllık 3 milyon ton dökme yük ve 300 bin adet konteyner kapasitesine sahip olan Akport Tekirdağ Limanı, deneyimli kadrosu ve yüksek kalite standartlarıyla örnek bir liman kompleksidir.
Dünya standartlarında bir liman kompleksi
Geniş bir makine ve ekipman parkına, toplam 130 bin m2 alana, 2 km rıhtım uzunluğuna, yıllık 3 milyon ton dökme yük ve 300 bin TEU/yıl kapasiteye sahip olan Akport Tekirdağ Limanı, deneyimli kadrosu ve yüksek kalite standartlarıyla örnek bir liman kompleksidir.
Akkök Grubu, 1997 yılında, Tekirdağ Limanı’nı Türkiye Denizcilik İşletmesi’nden devralmış ve o zamana dek küçük bir iskele görünümünde olan tesisi bölgenin ana limanı olarak hizmet veren, yüksek kapasiteli, çağdaş bir liman haline dönüştürmüştür.
Akport, dünyada denizcilikle ilgili yayınlar arasında en eski ve prestijli yayın olarak kabul edilen Lloyd’s List tarafından düzenlenen Lloyd’s List Türkiye Denizcilik Ödülleri’nde, 2009 yılında “Yılın Limanı” ödülüne layık görülmüştür.
|
|
|
|
Konteyner limanı ile üreticilere büyük lojistik destek
Başta bölgede üretim yapan sanayi kuruluşları olmak üzere, ithalat ve ihracat yapan tüm kuruluşlar,
Akport Tekirdağ Limanı’nın sunduğu hızlı ve güvenli yükleme/boşaltma operasyonlarını da göz önüne alarak gemi kiralamakta,
taşımacılık ve lojistik maliyetlerinde avantaj sağlamaktadır. Konumu sayesinde Yunanistan ve Bulgaristan gibi komşu ülkelerle yapılan ticarette
de büyük avantajlar sağlayan liman, aynı zamanda sanayi kuruluşlarına yükleme kapasitesine göre üretimlerini ayarlayarak ihracatlarını artırma olanağı da sağlamaktadır.
Liman, yapılan modern ve büyük kapasiteli
konteyner terminali ile armatörlerin Trakya ve Doğu Avrupa konteyner trafiği için tercih ettikleri bir alternatif olmaya başlamıştır.
Akport Tekirdağ Limanı’nın müşterilerine sunduğu lojistik avantajlar şunlardır:
İthalat-ihracatçılardan oluşan müşterilerine hızlı ve güvenli yükleme/boşaltma ve ucuz maliyetlerle gemi kiralama olanağı sağlamaktadır.
Daha önce karayoluyla gelen mevsimsel ürünler (gübre, kepek vb.) deniz yoluyla taşınmakta ve hinterlanda liman üzerinden dağıtılmaktadır.
Tekirdağ-Bandırma, Tekirdağ-Erdek, Tekirdağ-Adalar, Tekirdağ-Karabiga arasında her gün karşılıklı sefer yapan Ro-Ro gemileri, Marmara’nın kuzeyiyle güneyini birbirine bağlayan bir karayolu görevi görmektedir.
Yüksek kapasiteli, çağdaş konteyner terminalinin yapımıyla, bölgede büyük ihtiyaç duyulan konteyner hizmeti için alternatif oluşturulmuştur. 2008 yılından bu yana Arkas firmasıyla devam eden anlaşmayla konteyner hareketi, Trakya’daki mevcut firmalara büyük oranda nakliye avantajı sağlamaya başlamıştır.
Londra Metal Borsası’nın dünya çapında akredite ettiği limanlardan biri olan Akport, bu borsaya bağlı çalışan firmalara demir ürünlerini uzun süreli olarak antrepolarında stoklama olanağı vermiştir. Demir ürünlerine ek olarak alüminyum, bakır gibi yükler de A tipi antrepoda depolanmaya başlamıştır.
|
2009: Yatırımların hayata geçtiği bir yıl
2009 yılında, 300 bin TEU/yıl elleçleme kapasitesine sahip olan konteyner limanının inşaatı tamamlanmıştır. Bölge sanayisi için büyük önem taşıyan limanın tamamlanması, Tekirdağ-Muratlı arasındaki demiryolunun hizmete girmesi ve Tekirdağ-Bandırma ve Tekirdağ-Derince arasındaki vagon taşımacılığının başlamasıyla Akport Limanı’nın hedeflemiş olduğu faaliyet yapısına ulaşmasını sağlayacaktır. Yurtiçi Ro-Ro taşımacılığının yeniden yapılanması ve yurtdışı Ro-Ro organizasyonunun oluşturulması projeleri de devam etmekte olup ayrıca Marmaray hattının yapımı ile birlikte Avrupa-Asya arasındaki demiryolu yük geçişi Akport ve Derince Limanları arasında gemilerle yapılacaktır. Bu uygulama ile Akport Limanı tarihi bir misyon üstlenmiştir. Yatırımların hızla tamamlanması ile 2010 yılının birinci yarısında uygulamalara başlanacaktır.
Bölgede, 2009 yılının ilk aylarında inşaatı tamamlanan çimento fabrikasının devreye girmesiyle Akport Limanı’ndan hem dökme hem de bigbagli çimento ihracatı da başlamıştır. Bu sayede cirosunu ve kârlılığını bir önceki yıla göre artıran Akport, öngördüğü hedeflere ulaştığı başarılı bir yılı ardında bırakmıştır.
|
2010’da faaliyetler çeşitlenecek
2010 yılında, önceki yıllarda yaptığı yatırımların hayata geçmesiyle liman faaliyetlerini çeşitlendirmeyi ve müşteri hizmet kalitesini daha da artırmayı hedefleyen Akport, altyapısını yeniden değerlendirerek sürdürülebilir hizmet kalitesi için ihtiyaçlar üzerinde çalışmaktadır. Akport’un 2010 yılı için gündemine aldığı gelişmeler şunlardır:
Yapımı yeni tamamlanan konteyner limanından, 24 bin TEU/yıl konteyner hizmeti verilmesi hedeflenmektedir.
Dökme yük/general kargo hizmetlerinin 2010 yılı sonunda 1,9 milyon ton/yıl olarak gerçekleşmesi hedeflenmektedir.
Akport -Trieste ve Akport-Marsilya Ro-Ro seferleri karşılıklı haftada iki kez planlanmaktadır.
Tekirdağ-Bandırma, Tekirdağ-Erdek, Tekirdağ-Adalar, Tekirdağ-Karabiga arasında yapılan Ro-Ro seferlerinin devamlılığı korunarak, LME depolama hizmeti geliştirilecektir.
300 bin adet
Yıllık Konteyner Elleçleme Kapasitesi 2009 yılında, 300 bin TEU/yıl elleçleme kapasitesine sahip olan konteyner limanının inşaatı tamamlanmıştır. Limanın yıllık dökme yük ve general kargo elleçleme kapasitesi 3 milyon tondur..
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
